用小車賣互聯(lián)網(wǎng)+咖啡，其實是一家科技公司

2015年，中國咖啡市場的銷量規(guī)模達700億人民幣，預(yù)計2020年將達3000億，2025年有望突破一萬億。倫敦國際咖啡組織統(tǒng)計，中國的咖啡市場規(guī)模正以每年15%的速度增長，全球市場的平均增速是2%。歐美國家每人每年約消耗咖啡500杯，中國這一數(shù)字僅為4，中國咖啡市場仍有很大的成長空間。

 

36氪曾報道過一個硅谷咖啡品牌??Wheelys 咖啡?，不同于傳統(tǒng)咖啡店連鎖經(jīng)營的模式，承載?Wheelys 咖啡的是一輛輛經(jīng)過改裝、功能齊全的“三輪車”。咖啡車是流動的，隨走隨賣。成立兩年多，Wheelys 咖啡已經(jīng)覆蓋了全球70多個國家和地區(qū)。

 

?Wheelys 咖啡也于2016年4月進入中國。不同于其他國家“流動咖啡站”角色，Wheelys 咖啡車多在辦公樓、學(xué)校和商場空地等室內(nèi)固定區(qū)域。Wheelys 中國CEO白曉帆告訴36氪，早高峰人們對咖啡的需求旺盛，能占到全部銷量的三分之一；傍晚5點之后需求轉(zhuǎn)淡。布置在商場的咖啡車受限于早10點至晚10點的營業(yè)時間，運營效率較低。相比之下，辦公樓不僅租金低（商場租金是辦公區(qū)域的3-5倍），營業(yè)時間更靈活，且針對固定一批的白領(lǐng)人群，需求更直接，習(xí)慣也容易培養(yǎng)。

 

過去幾年餐飲行業(yè)面臨的一個問題是運營成本上升，一是租金，二是人力。Wheelys 咖啡最大的優(yōu)勢在于其咖啡車的運營模式，每個點只需10-15平米的場地，2-3個員工，省下了一筆可觀的固定成本。降低的運營成本可以用于補貼咖啡的原料成本，反映到終端消費者，可以享受品質(zhì)與價格優(yōu)勢兼?zhèn)涞目Х取?/p>

 

Wheelys 咖啡售賣的品類以意式咖啡為主，也有3款來自不同產(chǎn)地的手沖咖啡。平臺統(tǒng)一定價，平均25元一杯，每個運營商擁有促銷權(quán)。意式咖啡的出杯速度可控制在45秒到1分鐘，手沖咖啡2.5-3分鐘左右。Wheelys 咖啡采用無現(xiàn)金交易，點單支付全部通過系統(tǒng)完成。

 

智能系統(tǒng)是 Wheelys 咖啡的另一大優(yōu)勢。白曉帆介紹，該綜合系統(tǒng)連接消費者、運營商、供應(yīng)鏈和平臺，分客戶端、商戶端和后臺。客戶端包括微信平臺、安卓平臺，IOS版本也將于近期正式上線。消費者可以通過手機尋找距離自己最近的 Wheelys 智能移動咖啡車，線上預(yù)約，路過自取。比如，消費者可在上班路上提前點單，取杯時間設(shè)置為13分鐘后，系統(tǒng)將自動提示咖啡師11分鐘后進行制作。消費者到公司樓下可直接帶走，避免排隊。在多次下單之后，系統(tǒng)會越來越智能。它熟悉每個消費者的消費習(xí)慣，周一喝什么，周五喝什么，加糖還是少冰，消費者還可選擇一鍵下單。

 

在商戶端，系統(tǒng)主要有四個功能：一是接單，二是智能化排序（告訴咖啡師先做哪一杯），三是客戶管理，四是庫存管理。所有運營商的咖啡原料為國外進口，由平臺統(tǒng)一發(fā)貨。根據(jù)以往的銷量情況，系統(tǒng)自動判斷庫存已經(jīng)到達警戒值，并提醒補貨，建議補多少貨。白曉帆表示，后續(xù)會有更智能化的測算，季節(jié)影響、用戶喜好，系統(tǒng)可以幫助運營商進行更好的經(jīng)營決策。

 

此外，還有一個后臺系統(tǒng)，可以連接供應(yīng)商，供應(yīng)商收到運營商的訂貨單后及時備貨、發(fā)貨；也可以連接第三方外賣平臺，運營商不需要做電子商務(wù)管理，只要接單、制作咖啡，銷售渠道由平臺負責(zé)管理。

 

在咖啡的品控上，白曉帆認為，流程上需要把握幾個點。首先是原料，由平臺統(tǒng)一負責(zé)；其次是制作，包括咖啡機和咖啡師，由于咖啡機本身也是統(tǒng)一的，因此重點在于咖啡師的培訓(xùn)。Wheelys 有自己的培訓(xùn)體系和SOP，包括線上和線下，會長期對運營人員進行持續(xù)培訓(xùn)以保證咖啡口味。

 

白曉帆表示，接下來會研發(fā)以車為載體的非咖啡產(chǎn)品，如茶飲、蛋糕等，讓運營商有其他抓手可以切入輕食行業(yè)。Wheelys 希望為這些運營商提供產(chǎn)品、技術(shù)、市場、供應(yīng)鏈支持，幫助他們獲取客戶，優(yōu)化供應(yīng)鏈、支付體系、會員體系、運營策略，實現(xiàn)輕創(chuàng)業(yè)。

 

Wheelys?咖啡在中國的運營是獨立的，但會和總部合作進行一些新業(yè)態(tài)的研發(fā)，如無人商店、可移動的無人巴士等。此前，Wheelys 已經(jīng)進行了一次系統(tǒng)測試，但技術(shù)還需打磨，推出時間未定。

 

根據(jù)團隊提供的信息，目前中國有18輛固定運營的咖啡車，覆蓋了7個城市，包括上海、杭州、廈門、蘇州、南京、成都、青島等，臺灣也有五六輛。接下來公司將加強在各城市的布局，主要在北上廣深，以及主流的二線城市，計劃今年6月底新增20輛咖啡車。運營半年多，平臺訂單總量10萬單左右，運營商毛利為75%。目前中國團隊近50人，其中技術(shù)人員占一半以上。

 

近年來，星巴克、costa 等洋品牌慢慢培養(yǎng)了中國人對咖啡的興趣，但傳統(tǒng)咖啡館存在資產(chǎn)結(jié)構(gòu)過重、前期投入大、運營成本高、盈利周期長等諸多問題。大家開始關(guān)注更輕的運營模式，如36氪就曾專門討論了便利高效、成本低、利潤空間大的自動咖啡售賣機。無論是自動售賣機還是咖啡車，從中國消費者的需求考慮，低價和便利性能在多大程度上替代咖啡館承擔(dān)的其他作用（品牌或社交），還有待市場驗證。

 

 

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